Silnik zaburtowy chłodzony powietrzem o mocy 8 KM
Środowisko nawigacyjne: jeśli łodzie często pływają po ciepłych wodach, dobrym wyborem mogą być-silniki zaburtowe chłodzone powietrzem. Ponieważ na ciepłych wodach-silniki zaburtowe chłodzone wodą mogą się przegrzać, co skutkuje zmniejszeniem wydajności lub awarią mechaniczną.
- Wprowadzenie produktów
|
Model (4-suwowy) |
223cc 8KM |
|
Wymiar |
Długość całkowita: 365 mm (14,3 cala) |
|
Waga |
37 kg (81,5 funta) |
|
Zakres pracy przy pełnym otwarciu przepustnicy |
3600r/m |
|
Maksymalna moc wyjściowa |
4-4,8 kW/8 KM |
|
mała prędkość |
1200±50r/m |
|
Przemieszczenie |
223 cm3 |
|
Otwór X Skok |
70 x 58 mm (2,75 x 2,28 cala) |
|
Układ zapłonowy |
CDI |
|
Świeca zapłonowa |
NGK BR7HS-7 |
|
Szczelina świecy zapłonowej |
0,6-0,7 mm |
|
System sterowania |
Uchwyt rumpla |
|
System startowy |
Podręcznik |
|
Uruchamianie układu nawęglania |
Zawór dławiący |
|
Pozycja biegu |
Do przodu-Neutralnie-Do tyłu |
|
Przełożenie |
2.15 (28:13) |
|
System przycinania i pochylania |
Ręczne przechylenie |
|
Zalecane paliwo |
Benzyna bezołowiowa |
|
Godny polecenia olej silnikowy |
Olej do silników zaburtowych 4-suwowych |
|
Olej przekładniowy |
0.1L |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
1.1L |
|
Moment obrotowy |
12,5 Nm/2500 obr./min |
|
Śmigło |
8.5X9.0 |
|
Zużycie paliwa |
2.5L/h |
|
Rozmiar opakowania |
124*60*44CM |
Wybór silnika zaburtowego-chłodzonego powietrzem zwykle zależy od następujących czynników:
1. Środowisko żeglugi: jeśli łodzie często pływają po ciepłych wodach, dobrym wyborem mogą być-silniki zaburtowe chłodzone powietrzem. Ponieważ na ciepłych wodach silniki zaburtowe chłodzone wodą-mogą się przegrzać, co skutkuje zmniejszeniem wydajności lub awarią mechaniczną.
2. Konserwacja i konserwacja: Silniki do łodzi chłodzone powietrzem są na ogół łatwiejsze w utrzymaniu niż silniki zaburtowe-chłodzone wodą, ponieważ nie trzeba ich czyścić i wymieniać na zbiorniki zaburtowe tak często, jak silniki zaburtowe-chłodzone wodą.
3. Typ statku: w przypadku małych jednostek pływających, takich jak łodzie czy kajaki, lepszym rozwiązaniem mogą być silniki zaburtowe chłodzone powietrzem, ponieważ są one lżejsze niż silniki łodzi-chłodzone wodą oraz są łatwe w transporcie i montażu.
4. Budżet: silniki-chłodzone powietrzem są zwykle tańsze niż silniki-chłodzone wodą, dlatego mogą być tańsze dla armatorów o ograniczonym budżecie.
Popularne Tagi: silnik zaburtowy chłodzony powietrzem o mocy 8 KM, producenci chińskiego silnika zaburtowego chłodzonego powietrzem o mocy 8 KM
